Regenerative Kraftstoffkonzepte für Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge

Bei Plug-In-Hybrid-Fahrzeugen erlangt aufgrund möglicher längerer Verweilzeiten des Kraftstoffs im Tank die Alterungsproblematik eine größere Relevanz. Dies ist insbesondere bei biodieselhaltigen Kraftstoffen der Fall, die eine kürzere Lagerstabilität im Gegensatz zu fossilen Kraftstoffen aufweisen. Um dennoch Biodiesel als Kraftstoffkomponente langfristig einsetzen zu können, wurden verschiedene Fettalkohole und auch Tributylcitrat (TBC) als neuartige, stabilisierende Kraftstoffkomponenten getestet. Dabei wurde darauf geachtet, dass die neuen Kraftstoffformulierungen die Dieselkraftstoffnorm DIN EN 590 einhalten und somit als Drop-in- Kraftstoffe in den bestehenden Kraftstoffmarkt integriert werden können. Durch die Beimischung ausgewählter Fettalkohole und TBC können Alterungsprodukte des Biodiesels in sehr unpolaren Kraftstoffen wie HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in Lösung gehalten werden. Durch den Einsatz dieser Komponenten konnte ein Multikomponentenblend (REG50) definiert werden, der bei einem hohen regenerativen Anteil von bis zu 50 Vol.-% die Dieselkraftstoffnorm DIN EN 590 erfüllt und mit den enthaltenen Lösungsvermittleranteilen auch den gestiegenen Anforderungen von Plug-In-Hybrid- Fahrzeugen genügt. REG50 erwies sich bezüglich der Kraftstoff- und Emissionsparameter als unproblematisch beziehungsweise durch sehr gute Teilergebnisse als besonders geeignet.